Novos desafios para os bombeiros e empresas de reboque à medida que mais veículos elétricos pegam a estrada

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LANCASTER COUNTY, Pensilvânia – Um recente incêndio em um veículo em uma rodovia do condado de Lancaster está mostrando os novos desafios que os bombeiros e as empresas de reboque enfrentam agora à medida que mais e mais veículos elétricos pegam a estrada.

Aconteceu na noite de segunda-feira na Rota 222 Norte em Manheim Township.

Um trailer que transportava vários carros pegou fogo, fazendo com que dois veículos elétricos a bordo pegassem fogo.

Acredita-se que o trator-reboque teve um defeito que deu início ao incêndio.

“Lidar com os VEs é um desafio para a nossa indústria neste momento porque há muito pouca informação que recebemos dos fabricantes de veículos. É algo que estamos aprendendo à medida que avançamos", disse Wayne McDade, proprietário da Wayne's Towing & Recovery, que postou fotos das consequências do incêndio na página da empresa no Facebook.

Ontem à noite fomos enviados para um incêndio num veículo comercial na rota 222 Norte envolvendo veículos eléctricos num carro...

Os veículos elétricos também apresentam desafios para a resposta dos bombeiros.

O chefe dos bombeiros de Manheim Township, Scott Little, disse que os incêndios em veículos elétricos precisam de mais água para serem extintos.

“Existem recursos adicionais envolvidos no uso de vários caminhões de bombeiros, ajuda mútua, para cuidar do problema e então você acrescenta nosso declínio em voluntários e de onde virão os recursos?” ele perguntou.

Eles também exigem novos equipamentos de proteção, como luvas especiais e mais treinamento.

“Há muito tempo adicional no combate a um incêndio em um veículo elétrico e, no final das contas, isso volta para nós como os primeiros socorristas que lidam com o problema”, disse Chief Little.

Com os veículos elétricos, o perigo não acaba quando as chamas se apagam.

“Temos que continuar monitorando”, disse Chief Little. “A recomendação é de 45 minutos, então você pode liberar o carro para a empresa de reboque.”

Depois que foram retirados da estrada, o reboque de Wayne trouxe os veículos elétricos de volta para um de seus lotes, onde tiveram que ser colocados em caixas de contenção.

A empresa de reboque tem que monitorar os carros por 30 dias, caso eles reacendam.

“Estamos verificando odores, ruídos, qualquer tipo de vazamento e também usando câmeras de imagem térmica para verificar as temperaturas em todo o carro”, explicou McDade.

Na noite de terça-feira, o Tesla envolvido no incêndio ainda estava funcionando, 24 horas depois de ter sido totalmente queimado.

“O especialista com quem conversamos quando fizemos a análise de risco do Tesla nos disse que a probabilidade de o Tesla reacender nos próximos sete dias é muito alta”, disse McDade.

Ele disse que tudo isso resulta em mais tempo e recursos investidos pelas empresas de reboque.

McDade também espera que as seguradoras acabem por entender.

“Esperamos ver isso acontecer em um futuro próximo com as seguradoras, onde aumentarão as taxas para as empresas de reboque que armazenam veículos EV”, disse ele.

As empresas de reboque terão então de repassar esse custo aos clientes, traduzindo-se em contas maiores para os proprietários de veículos elétricos.

“É algo que as empresas de reboque também precisam cobrar porque nossa exposição é maior e o tempo que leva para lidar com esses veículos EV leva muito tempo”, disse McDade.

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