Avaliação do Toyota HiAce 2023

As portas do celeiro são vistas por muitos como itens essenciais em uma van de trabalho – não apenas pelos operadores de empilhadeiras – mas estão ausentes no Toyota HiAce há muitos anos. Agora, a Toyota agiu para corrigir essa anomalia, embora não sem pedir um prêmio em relação à versão não autorizada equivalente em meio a uma nova rodada de aumentos de preços em toda a linha HiAce. Isso deixa um gosto levemente amargo do que de outra forma seria uma pílula doce para engolir com a van de tamanho médio e longa distância entre eixos da Toyota, que impressiona em muitos níveis.

Como acontece com qualquer número de linhas de modelos de quase todas as marcas que você gostaria de nomear atualmente, o preço do Toyota HiAce 2023 está aumentando constantemente como resultado direto de nossos tempos de inflação – e sem uma atualização de especificação que amenize o golpe.

Desde que o preço do HiAce atualizado foi anunciado em agosto do ano passado, a van favorita dos tradies conseguiu um aumento de US$ 2.360 em toda a linha.

Isso significa que a van LWB normal agora custa a partir de US$ 47.120 mais custos na estrada – um aumento de US$ 4.980 desde seu lançamento em 2019 (se você realmente quiser estudar a trajetória ascendente da van) – com o automóvel adicionando US$ 2.000 e a distância entre eixos longa apenas para automóveis van com portas traseiras de celeiro e duas portas deslizantes em cada lado, mais US$ 750 subindo a escada, com preço a partir de US$ 49.870 mais ORCs.

Há uma opção de distância entre eixos superlonga (SLWB) com portas de celeiro a partir de US$ 58.430 mais ORCs, mas nenhuma van de tripulação com a nova traseira dividida.

A HiAce é a van mais vendida na Austrália, mas tem muita concorrência e sua participação no mercado diminuiu este ano, à medida que a Toyota enfrenta dificuldades com o fornecimento de suas fábricas.

Surpreendentemente, portas de celeiro não são vistas no HiAce há cerca de duas décadas. Eles são encontrados em vans rivais e trazem vantagens em espaços apertados e no carregamento de empilhadeiras. São fáceis de abrir e fechar, embora reduzam a visão traseira.

Então já é hora de eles aparecerem novamente no HiAce. Entre seus principais rivais, o Ford Transit Custom LWB é padrão (a partir de US$ 52.390 mais ORCs), o Hyundai Staria Load os oferece sem custo extra (a partir de US$ 46.240 mais ORCs), enquanto o muito mais acessível LDV G10 os oferece por US$ 600 extras em o diesel equipado com automóveis (a partir de US$ 39.537 para viagem); o lubrificador G10 também tem uma opção de caixa manual mais barata.

Os intervalos de serviço são tipicamente curtos de seis meses / 10.000 km para a Toyota, custando US $ 260 por unidade até 70.000 km, mas depois disso os preços sobem para o norte. Com 80.000 km, atualmente custa US$ 771, com 100 mil custa US$ 436, 120 mil custa US$ 961 e assim por diante…

Então, vale a pena a proposta premium de mais de US$ 50 mil para o HiAce? Vamos cavar mais um pouco…

Todas as vans de trabalho Toyota HiAce 2023 estão equipadas com rodas de aço de 16 polegadas, um pneu sobressalente de tamanho normal, faróis halógenos com sensores de crepúsculo e farol alto automático, luzes diurnas e portas deslizantes duplas em cada lado.

Como mencionado, a opção de porta de celeiro acrescenta US$ 750 em relação à porta traseira única padrão. As portas divididas verticalmente abrem 90 graus com uma trava suave e podem ser dobradas até 180 graus. Eles também possuem limpadores traseiros duplos nos modelos LWB.

Os limpadores dianteiros têm controle intermitente variável, mas sem função automática, enquanto ambos os vidros dianteiros elétricos têm subida/descida automática, o que é bom.

Um pacote LWB GL está disponível por US $ 1.000 extras e traz pintura na cor da carroceria para as maçanetas e pára-choques dianteiro/traseiro, guarnição cromada dianteira e traseira, faróis de neblina (preenchendo os grandes espaços em branco na parte dianteira da van que você vê aqui) e um espelho retrovisor digital com escurecimento automático.

O compartimento dianteiro de dois lugares inclui tapetes de borracha, estofamento de tecido e volante multifuncional com detalhes em couro. Com a atualização mais recente, também é fornecido suporte lombar elétrico para o motorista.

Você obtém ar-condicionado padrão (não o tipo de controle de temperatura) e controle de cruzeiro também, que é facilmente gerenciado por meio de botões no volante, mas não possui funcionalidade 'ativa', como reduzir a velocidade ao se aproximar de um veículo mais lento.

O Toyota HiAce 2023 possui uma classificação de segurança ANCAP máxima de cinco estrelas com base em testes realizados em 2019 – uma época em que os protocolos não eram tão rígidos como são hoje, mas ainda representa um forte resultado para uma van comercial.