Gerenciamento de cabos de elevação

Mario Pierobon examina o processo de resgate do gerenciamento de cabos de talha – detalhando os perigos inerentes deste procedimento crucial

Quando se trata de gerenciamento de cabos e prevenção de emaranhados ou emaranhados, treinamento excepcional e procedimentos de emergência (EP) sólidos são prioridade absoluta. Na verdade, evitar situações de emperramento do cabo de elevação é uma área das operações de helicóptero onde a melhoria contínua é imperativa.

Para evitar que o cabo fique preso, as equipes de içamento praticam um gerenciamento extensivo de cabos, afirmou Cory Armstrong, Desenvolvimento de Negócios/PME Líder da Bluedrop Training & Simulation. “O gerenciamento dos cabos é de responsabilidade do operador do guincho, bem como de qualquer técnico de busca e salvamento (SAR) que possa estar no solo ou no convés durante uma operação de resgate”, disse ele. “A folga deve ser gerenciada de uma forma que permita o desvio suficiente do piloto, mas limite a capacidade do cabo de se enroscar em obstáculos dentro da área de resgate.”

O gerenciamento de cabos é uma parte significativa das operações de içamento/guincho desde o início do treinamento de içamento para todas as posições na aeronave, de acordo com Jason Quinn, instrutor do SR3 Rescue Concepts e apresentador do The Real ResQ Podcast. “Ao ministrar qualquer tipo de aula de treinamento de içamento, repassamos bastante os EPs ao longo do curso. Desde o guincho básico até operações avançadas e complexas, a gestão de cabos é um tema que continuamos a reiterar a todos os níveis”, explicou. “Todos os membros da tripulação desempenham um papel ativo ajudando a evitar que o cabo fique preso ou emaranhado no cabo/gancho da talha ou pendurado. À medida que entramos em operações, esperamos que o piloto mantenha um voo pairado constante. Com o piloto mantendo uma posição sobre o alvo, a carga é mantida relativamente estável à medida que as operações de içamento começam.”

Na DRF Luftrettung, as equipes de içamento são instruídas sobre os fatos do capotamento do cabo em cursos de treinamento e de acordo com o manual de treinamento do fabricante do guincho, bem como as especificações do titular do Certificado Suplementar de Tipo (STC) do helicóptero, afirmou Sebastian Schneider , Gerente de Treinamento para Operações de Elevação na DRF Luftrettung. “Essa base é aprofundada na formação prática pelos valores empíricos da empresa do passado. Integramos em nossos procedimentos que o operador do guincho, no início e no final do ciclo do guincho, tenha que olhar pela janela de visualização para verificar se o cabo está devidamente enrolado”, disse ele. “Dessa forma, as tripulações ficam alertas e preparadas para reagir adequadamente em caso de falha.”

Para evitar danos ao cabo em geral e garantir a maior segurança possível, são realizadas diversas verificações – e o cabo do guincho é mantido ao final de cada treino e dia de operação, afirmou Schneider. “Realizamos o chamado condicionamento do cabo em intervalos prescritos, onde a carga máxima do guincho é aplicada para reduzir eventuais torções no cabo, garantindo que ele seja enrolado corretamente no tambor. Um bom programa de treinamento, entendimento técnico, consciência situacional, trabalho em equipe e respeito no manejo são fundamentais para o sucesso. Porém, a repetição regular das medidas também é importante”, afirmou.

Uma boa comunicação e gerenciamento de recursos da tripulação (CRM) são essenciais para evitar emaranhados ou emaranhados de cabos/guinchos ou travamentos, disse Quinn. “O operador do guincho deve ser capaz de dar instruções claras sobre o que está acontecendo quando o cabo passa por baixo da aeronave e/ou uma carga retorna. Todas as posições devem ter instruções claras sobre inserção e extração. Como vai chegar lá – ou seja, estático, dinâmico ou uma mistura de ambos – e para onde vamos”, explicou. “Para o briefing sobre a extração, precisamos preparar a aeronave para uma coleta sólida de ameixas. Durante a execução, começará-se a levantar a carga do solo e, se possível, mantê-la alguns metros acima do solo para garantir a estabilidade da aeronave, da carga e da pessoa no gancho. Isso ajudará a evitar que o cabo/gancho da talha fique preso ou emaranhado ou pendurado.”

Com táticas e técnicas para melhores práticas de cabos de içamento e prevenção de riscos, Armstrong observou que as equipes de içamento inspecionam a área de resgate para avaliar o local alvo do içamento com o menor risco. “A situação atual deve ser avaliada para incluir todos os fatores ambientais. Uma vez que a tripulação esteja confortável com o local e a técnica para o resgate específico, há uma conscientização e comunicação constante das condições ambientais para monitorar qualquer alteração”, disse ele. “As técnicas utilizadas para procedimentos de emergência e prevenção de riscos mudam durante as diferentes fases do resgate. Geralmente dependem se o sobrevivente está ou não preso. O treinamento em um simulador que oferece cabos de elevação dinâmicos de alta fidelidade melhorará a proficiência no gerenciamento de cabos.”