Entrevista: Stefan Hunziker, Paramédico Líder e Instrutor de Talha, Rega

Com bases em toda a Suíça, a Rega se orgulha de poder chegar a qualquer lugar em 15 minutos de vôo. Jon Adams conversa com Stefan Hunziker, paramédico-chefe do helicóptero Airbus H145 e instrutor de talha, sobre seu papel no serviço de resgate suíço

As missões podem ser complexas em termos de voo e muito exigentes em termos de medicina, pelo que a tripulação do helicóptero é geralmente composta por um piloto, um paramédico - na função adicional de membro da tripulação dos serviços médicos de emergência do helicóptero (HEMS) e operador de guincho (WOP) - e um médico de vôo de emergência. O paramédico atua como elo entre a aviação e a medicina. A sua área de responsabilidade é muito variada e desafiadora. Por exemplo, para uma missão primária, podemos decolar da base de helicópteros de acordo com os procedimentos de “partida de helicóptero em meio a neblina” para chegar com segurança acima da neblina e então seguir em direção ao local do incidente. Uma vez lá, a equipe poderá realizar uma complexa operação de resgate em terreno difícil e fornecer atendimento médico de emergência a um paciente gravemente ferido e, no caminho para o centro de trauma mais adequado, poderemos encontrar novamente má visibilidade e ter que continuar de acordo com regras de voo por instrumentos (IFR). Confio na minha formação contínua em aviação e medicina e nos meus muitos anos de experiência operacional para determinar o melhor procedimento tático para resgatar o paciente.

Durante uma operação de talha de resgate, sou responsável por operar a talha de resgate. Uma de nossas tarefas mais desafiadoras como paramédico / tripulante do HEMS é posicionar o especialista em resgate do helicóptero ou o médico de emergência no local exato do local do acidente e posteriormente resgatar o socorrista e o paciente – manobras que exigem grande precisão e perfeição. trabalho em equipe de todos os membros da tripulação. Após a evacuação do paciente com a talha de resgate, ajudo o médico emergencista nos cuidados médicos. Durante o vôo subsequente por instrumentos apoiado por satélite, mais uma vez ajudo o piloto na cabine durante a aproximação ao hospital.

O tripulante paramédico / HEMS atua, portanto, como braço direito do piloto durante o vôo e o apoia na navegação, identificando obstáculos e conversando pelo rádio com os parceiros operacionais. No terreno, o paramédico auxilia o médico emergencista no atendimento ao paciente. Nos resgates em terrenos adversos, eles também operam a talha de resgate.

Tendo em conta os perigos associados às operações de içamento, a acreditação garante que as operações de içamento de helicópteros sejam conduzidas de forma segura e eficiente, Amy Arndt, Diretora de Programa da National Accreditation Alliance of…

Na Rega, os tripulantes paramédicos/HEMS já começam como paramédicos certificados, com vasta experiência profissional em serviços de resgate terrestres. Para adquirirem competências específicas da Rega, passam por uma extensa formação básica interna, composta por vários módulos de formação. Durante este treinamento básico, eles aprendem como iniciar e realizar intervenções médicas avançadas em pacientes, bem como utilizar os equipamentos médicos de emergência da Rega. Além disso, são ensinados a realizar missões primárias complexas e missões secundárias (transferências entre hospitais).

Ao nível da aviação, a formação operacional centra-se na formação de aviação definida no nosso manual de formação, que faz parte do manual de operações aprovado pela Autoridade de Aviação Civil. O paramédico/tripulante do HEMS deve saber como os pilotos realizam procedimentos de voo padrão e anormais e como auxiliar o piloto. Eles também são treinados na operação dos diversos sistemas do helicóptero Rega, porém, sem assumir qualquer controle direto da aeronave. Outros pontos focais são o treinamento de voo por instrumentos para auxiliar o piloto e o trabalho conjunto como parte da equipe durante uma missão.

Quase um quinto de todas as missões de helicópteros Rega acontecem à noite. Para que isso seja possível, é necessário um conhecimento profundo de voos noturnos, voos de busca e sistemas de imagem de visão noturna (NVIS). O treinamento de cockpit e voo noturno também inclui exercícios no simulador e treinamento de voo noturno. Mesmo após a conclusão do treinamento básico, tudo o que foi aprendido precisa ser praticado regularmente.